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中西非木材市场报告(2014年7月)2021-04-21 02:35

本文摘要:最近由于港口经营人的合同续签问题,港口已经停产,积压了大量木材等待出售。因此,喀麦隆原木出口商仍然面临延期销售的困境。喀麦隆锯材制造商回应称,锯材运输已恢复正常水平,订单逐渐减少。由于中国和中东市场需求强劲,大多数锯木厂的库存开始下降。 刚果(布)原木出口市场持续活跃,并非受中国买家对奥格曼及主要红木品种市场需求驱动。有迹象表明,一些新的投资计划正在计划之中。在遵循国家森林管理规划的前提下,政府可能会反对这些新项目。 任何不遵守伐木计划的特许权持有者都将受到当局的严厉惩罚。

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最近由于港口经营人的合同续签问题,港口已经停产,积压了大量木材等待出售。因此,喀麦隆原木出口商仍然面临延期销售的困境。喀麦隆锯材制造商回应称,锯材运输已恢复正常水平,订单逐渐减少。由于中国和中东市场需求强劲,大多数锯木厂的库存开始下降。

刚果(布)原木出口市场持续活跃,并非受中国买家对奥格曼及主要红木品种市场需求驱动。有迹象表明,一些新的投资计划正在计划之中。在遵循国家森林管理规划的前提下,政府可能会反对这些新项目。

任何不遵守伐木计划的特许权持有者都将受到当局的严厉惩罚。西非亚洲梨运输成本低,仍是刚果(布)原木出口的难题。为了解决这个问题,政府积极开展了一系列改善道路、铁路和港口设施的项目。加蓬出口商对其出口业务反应更好。

但不受周边国家原木出口配额的影响,产量不太可能达到现在的水平。此外,增值税延期退税问题仍未解决,许多企业仍面临资金周转问题。从中非共和国出口的木制品必须用卡车运输到大西洋港口,其中大多数需要经过喀麦隆。

6月5日,一名卡车司机在运输途中死亡后,从中非到喀麦隆的所有陆路运输持续中断,所有运输路线将在安全评估完成后开放通行。目前,西非两个邻国之间的交通已经完全恢复,被困在喀麦隆和中非共和国边境的数百名卡车司机也在试图停止工作。

加鲁阿-布拉-班吉公路沿线的安全形势越来越好,当局多次警告卡车司机加强安全意识。据悉,该公路年货物运输量高达550亿非洲法郎。暑假期间,欧洲进口商争相增加进口。

这给了制造商足够的时间来完成其他积压订单,交货时间也逐渐延长。业内人士预计,欧洲买家将在8月底重返市场。木制品价格小幅波动。总体而言,木制品价格保持稳定,仅在过去几周略有波动。

总体而言,价格波动的覆盖面相对较小,只有在进口商库存上升、现货订单的情况下。目前大部分进口商库存水平偏高,预计目前的小规模价格波动还会持续一段时间。

分析师预计,稳定的市场需求将持续到第三季度,价格将保持在目前的水平。加蓬所欠的退税低至数千亿非洲法郎。

加蓬出口商回应称,当局推迟增值税豁免对该行业产生了负面影响。由于当地银行的信用环境不断恶化,延期付款使得一些企业的现金流问题不断改善。虽然当局尚未拿出准确的数字,但据报道,退税金额约低2400亿非洲法郎。

为此,加蓬政府计划分期付款。然而,由于支付工作尚未开始,木材行业面临的财务问题越来越好。此外,行业面临延期销售的困境。

最近,SNAD海关人员举行了总罢工,推迟了各港口的销售。SNAD联盟还明确拒绝改善工作环境、及时支付成员的各种津贴以及改善生活条件。


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